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CEO 里马克称布加迪考虑推出配真正手动变速箱的 V16 超跑
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- 荷鲁斯快报
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布加迪首席执行官马特·里马克近日透露，公司正考虑为旗下的V16超级跑车配备“真正手动”变速箱。这一消息在蒙特雷汽车周活动期间，通过接受汽车媒体《Road & Track》采访时被公开。里马克在采访中明确表示，他百分百同意并渴望打造一款搭载V16发动机的真正手动挡汽车。
此次讨论的基础车型是布加迪于2024年6月发布的旗舰超跑Tourbillon（陀飞轮）。作为Chiron的继任者，Tourbillon搭载与考斯沃斯联合开发的8.3升自然吸气V16发动机，并配合三台电机组成插电式混动系统，综合输出功率高达1800马力，0-100公里/小时加速仅需2秒，极速可达445公里/小时。这款全球限量250台的超级跑车，起售价约320万英镑（约合2959万元人民币），计划于2026年开始交付。
里马克所设想的手动变速箱方案，核心在于“真正”二字。他希望采用物理换挡连杆与真实离合器，让驾驶者通过左脚直接控制离合器对飞轮施加的压力，从而获得完全机械化的手动变速体验。这与当前一些品牌采用的线控模拟方案形成了鲜明对比。例如，法拉利12Cilindri Manuale和科尼赛克CC850虽然保留了离合器踏板和换挡杆，但它们的底层技术仍是自动或双离合变速箱，离合器和挡杆仅向变速箱发送数字信号。
布加迪的这一潜在举措，标志着品牌时隔数十年后可能重返手动变速领域。品牌上一次提供手动变速箱的车型，还是要追溯到1990年代的EB110。那款搭载3.5升四涡轮增压V12发动机、匹配6速手动变速箱的超跑，是性能与驾驶乐趣的象征，其手动版本如今已成为极其珍贵的收藏品。
如果布加迪最终决定量产手动挡Tourbillon，它将为追求极致驾驶参与感的顶级收藏家提供一个独一无二的选择。在电动化和自动化浪潮中，一款拥有强大V16自然吸气发动机和纯机械手动变速箱的超级跑车，无疑是对传统高性能驾驶体验的一次大胆致敬。
分析认为，里马克的表态反映了高端汽车市场中对纯粹驾驶体验的持续需求。尽管技术不断进步，但核心的机械连接感对于部分驾驶者而言仍具有不可替代的吸引力。布加迪此举也可能激发其他超跑品牌重新思考手动变速箱在顶级产品线中的价值。
目前，该计划仍处于概念讨论阶段。布加迪尚未公布手动挡Tourbillon的具体开发时间表、产量或是否会基于现有车型打造特别版。市场将密切关注这家传奇超跑制造商后续的官方公告，以确认这一充满情怀的设想能否最终驶入现实。
