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SpaceX 将在星舰稳定运营后逐步退役猎鹰 9 火箭
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- 荷鲁斯快报
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埃隆·马斯克于8月22日在X平台上正式确认，一旦其公司的下一代巨型火箭“星舰”实现稳定运营，SpaceX将逐步停产并退役目前的主力运载火箭“猎鹰9号”及“猎鹰重型”火箭。这一表态为业界长期以来的传闻提供了官方证实，标志着这家领先的太空公司即将迎来其运载火箭体系的一次重大迭代。
猎鹰9号火箭自2010年首次发射以来，已成为航天史上的一座里程碑。截至目前，该型火箭已执行近700次发射任务，并率先实现了轨道级火箭一级助推器的垂直回收与重复使用，极大地降低了太空进入成本。其发射频率之高，使它有望在明年超越俄罗斯“联盟号”火箭，成为人类历史上执行任务次数最多的运载火箭。
SpaceX创始人埃隆·马斯克指出，将工程与生产资源全面转向星舰是必然选择。他表示，一旦星舰能够达到每周数次甚至每日数次的稳定飞行，公司便有理由将资源集中于这款更先进、运力更强的火箭上，从而导致猎鹰系列的逐步停产。根据行业报告，SpaceX可能从2028年起大幅削减猎鹰9号的商业发射。
星舰在设计上实现了飞跃。它采用完全可重复使用架构，“超级重型”助推器和“星舰”上级均可回收复用，而猎鹰9号的上级火箭仍为一次性部件。在尺寸与运力上，第三代星舰高达124.4米，近地轨道运载能力超过100吨，远超猎鹰9号（约25吨）和猎鹰重型（约63吨）。这种能力对于部署新一代体积更大的“星链”卫星至关重要。
猎鹰9号退出将对市场格局产生影响。近年来，其绝大多数发射任务都服务于SpaceX自身的“星链”星座部署，自2023年以来已执行超过300次相关发射。未来，商业客户可能需要依赖星舰来发射卫星。与此同时，美国国家航空航天局（NASA）已与SpaceX签订合同，使用星舰执行其“阿尔忒弥斯”月球探测计划，包括计划于2028年将宇航员送上月球表面的Artemis IV任务。
然而，向国际空间站（ISS）的过渡面临挑战。NASA计划至少到2030年前继续采购“龙”飞船进行载人与货运任务，而星舰目前尚未获得对接ISS的合同，也未进行专门设计。其巨大的体型可能超出国际空间站现有的安全设计范围，短期内难以完全接替相关任务。
最终时间表完全取决于星舰的研发进展。目前，星舰已完成13次亚轨道测试飞行，下一次试飞可能尝试首次完整入轨。但这仅是迈向马斯克所言“每周可靠飞行数次”目标的诸多里程碑之一。SpaceX需要将星舰的可靠性与发射频率提升至与猎鹰9号相当的水平，而这才是决定猎鹰9号何时正式谢幕的关键所在。
