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印度初创公司 Airbound 开发“火箭形态”配送无人机，还要和卡车比货运成本
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- 荷鲁斯快报
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印度初创公司 Airbound 近日宣布完成 3,700 万美元（约合 2.49 亿元人民币）的 A 轮融资，旨在通过开发“火箭形态”的垂直起降配送无人机，将空运货物成本降至与公路卡车运输相当的水平。这家成立仅三年的公司，累计融资额已接近 5,000 万美元（约合 3.37 亿元人民币），显示出投资者对无人机物流未来的信心。Airbound 的目标是让无人机成为与卡车竞争的高效、经济货物运输方式。
Airbound 成立于 2023 年，此前在不到一年前已完成 865 万美元的种子轮融资。公司创始人兼 CEO 纳曼·普什普指出，传统飞行器因自身重量消耗大量能源，导致空运成本高昂，尤其不适合小批量货物。Airbound 的解决方案是制造自身重量低于所载货物重量的无人机，以从根本上改变成本结构。目前，其 TRT 无人机重约 1.5 公斤，可运载约 1 公斤货物，而下一代产品预计重约 3 公斤，载重量最高可达约 5 公斤。
该公司采用了独特的尾座式设计，无人机以直立姿态垂直起飞，升空后转为水平飞行，降落时再恢复直立姿态，类似火箭。普什普强调，这种设计避免了对跑道的依赖，即使未来制造更大无人机也将保留垂直起降能力。Airbound 的愿景是，让所有无人机运输最终都能做到与卡车运输成本相当，从而挑战传统物流格局。
在商业应用方面，Airbound 已在印度南部的班加罗尔和贡土尔完成了超过 1.3 万次自主飞行。公司计划建立一个连接安得拉邦三座城市的无人机配送网络，并已与当地政府签署协议，目标是每天实现 1 万次飞行，为零售、电商和医疗领域运送货物。普什普将公司定位为无人机领域的“波音”，即提供飞行器平台，而非直接运营航空公司。
然而，Airbound 面临的主要挑战是监管限制，这阻碍了大量飞行转化为实际商业收入。尽管公司已拥有超过 150 名员工，但整体仍处于基本没有营收的阶段。无人机配送虽然在速度上有优势，但在运输规模和适用范围上，目前还远不能与成熟的卡车运输网络相比。Airbound 需要在技术突破的同时，应对复杂的航空法规和市场接受度问题。
展望未来，随着 A 轮融资的注入，Airbound 有望加速产品研发和网络扩张。如果成功将空运成本降至卡车水平，可能重塑物流行业，特别是在偏远地区或紧急物资运输中。但公司需在商业化进程中解决监管障碍，并证明其大规模运营的可行性和经济性，才能真正实现改变游戏规则的雄心。
