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香港将推动全民 AI 培训、推进跨境自动驾驶发展、助力国产飞机打进世界市场
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- 荷鲁斯快报
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9月16日，香港特区行政长官李家超公布《香港特别行政区经济和社会发展第一个五年规划（2026—2030年）》，并发表《行政长官2026年施政报告》。报告将人工智能、航空产业和跨境自动驾驶列为未来五年战略重点，提出推动全民AI培训、推进跨境自动驾驶示范项目、助力国产飞机通过香港打进世界市场。其中“全民AI”普惠计划明确，至2028年首季度推出超过200项培训课程及活动。
这是香港首次制定五年规划，标志其产业政策从“积极不干预”转向主动布局。随着粤港澳大湾区建设深化和国家对创科、先进制造的支持加码，香港需要在金融、地产之外寻找新增长点。李家超多次强调“融入国家发展大局”，显示香港经济转型方向正转向高科技与高增值服务业。
报告给出多条时间线。微电子研发院将在微电子中心大楼牵头营运香港首个国家制造业创新中心，目标2027年成立，聚焦功率半导体。航空方面，香港将构建飞机部件处理及交易产业生态系统，形成“前店后厂”集群和亚洲首个飞机部件处理及交易中心。AI培训则分层次覆盖市民、大学生、研究人员、专业人士、在职人士及中小企。
AI领域，报告提出多维完善生态圈，持续推进“人工智能+”行动，深化数据资源开发及与内地协同。算力方面通过建设沙岭数据园区提供支持，并检视法律配套，建立有利AI发展的规范框架；以生命健康和具身智能为基础制定产业转型策略。自动驾驶方面，将主动规划跨境示范项目，推动规模化与商业化，同时优化“港车北上”“粤车南下”及充电设施互联互通。
这些举措将影响广泛群体。全民AI培训降低学习门槛，中小企业有望降低应用成本，科研人员获得新算力与平台。国产飞机借香港进入国际市场，将带动部件交易、维修、认证等服务业。跨境自动驾驶则直接关系粤港车主与通勤者，也可能重塑大湾区物流和出行格局。
业界反应总体积极。创科界认为，AI配套算力、法律和培训有助于吸引国际企业落户；航空界关注交易中心能否形成规模，认为香港在认证、金融和法律上的优势是切入关键。也有分析师提醒，香港算力、土地和人才成本偏高，需与深圳、东莞互补而非重复竞争。市民对培训期待与对隐私、就业替代的担忧并存。
按时间表，未来一至三年是落地密集期：2027年创新中心有望成立，2028年首季度前完成200项以上AI课程，跨境自动驾驶逐步从规划走向规模化。香港还将推动迪士尼提质扩容，包括漫威主题新园区和皮克斯主题体验，并争取下一个中长期方案；游艇经济与“港艇北上”也将陆续推进。
从更大视角看，这份规划反映大湾区产业分工再调整。香港试图以金融、法律、国际联系和航空枢纽优势，切入AI、功率半导体、可持续航空燃料等国家战略领域。东莞SAF生产基地与香港燃料混合设施形成协同，“前店后厂”飞机部件模式同理。在全球科技竞争加剧背景下，香港能否从“超级联系人”升级为“创新参与者”，将影响其未来十年经济成色。
