- 发布日期
当欣旺达二股东，“扫货”机器人公司
- 作者
- 姓名
- 荷鲁斯快报
- 社交账号
李想带领的理想汽车近期完成了一笔重磅投资，以26.5亿元增资动力电池企业欣旺达动力，成为其第二大股东。这标志着理想汽车从电池供应商到深度绑定战略伙伴的转变，其资本布局也正从电池延伸至自动驾驶和具身智能领域。
2026年9月，欣旺达动力完成C++轮融资，理想汽车拟出资26.5亿元认购8.79%的股份。交易完成后，理想汽车相关主体将间接持有欣旺达动力11.17%的股权，使其估值突破300亿元。这是双方合作的深化，此前理想已在2022年投资4亿元成为股东，2025年双方还成立了一家股比为50:50的电池合资公司。
理想汽车对欣旺达的持续投资旨在加强成本控制和获得技术定制能力。通过深度绑定，理想能在碳酸锂价格波动时获得更稳定的采购价格和产能保障。此外，欣旺达愿意为理想成立专门事业部并打通数据，这种“ODM式”合作让理想获得了定制权，供应链话语权得以提升。
在重仓欣旺达的同时，理想汽车依然与宁德时代保持长达五年的战略合作，形成了自研、合资与外购三管齐下的策略。理想的投资版图早已扩展至智能汽车的方方面面，例如早期投资自动驾驶供应商知行科技，并助其港股上市。
除了巩固汽车产业链，理想汽车正积极布局具身智能，将其视为“第二增长曲线”。2025至2026年间，理想陆续投资了曦诺未来、千觉机器人、斜跃智能等具身智能项目。其中，斜跃智能的创始团队源自理想，前AI首席科学家陈伟和前产品线负责人张骁共同创业，公司在成立两个月后即获元璟资本和理想汽车的首轮融资。
理想的这种“点状卡位”策略，既通过资本投资外部团队，又保留自身核心研发能力，以应对未来技术周期。这已成为汽车行业趋势，2026年上半年国内具身智能领域融资额超460亿元，38家企业获车企投资。传统车企如上汽集团通过旗下资本进行了系统性布局，而比亚迪则采取“自研+投资”路线，计划在工厂部署人形机器人。
摩根士丹利分析指出，中国汽车股估值的重新评级可能需要实体化AI和人形机器人等非汽车业务的发展。李想曾表示，能同时布局基座模型、芯片、操作系统和具身智能的公司全球不超过3家，理想必须占有一席之地，其终局目标是成为“物理AI公司”。
然而，具身智能赛道虽热，商业化落地仍需时间。2025年该领域融资事件已超300起，但规模化交付的企业寥寥无几。车企通过投资布局是一种务实选择，但也需警惕错失窗口期。26.5亿增资欣旺达后，理想未来的投资动作备受关注。
