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英国BAE测试“地面无线供电”技术 为太阳能无人机持续输能 目标实现全年全天候飞行
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- 荷鲁斯快报
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英国BAE系统公司正为PHASA-35高空太阳能无人机测试地面无线供电，项目获得英国高级研究与发明局（ARIA）1570万英镑支持。团队计划用三年半完成研发和飞行验证，使无人机在夜间及冬季也能从地面获得定向能源。目标是让这款高空伪卫星摆脱日照与电池限制，实现接近全年、全天候的持续驻空。
PHASA-35计划在约2万米高的平流层以约90公里/小时巡航，35米长的复合材料机翼上布满太阳能电池。它可像卫星一样长期覆盖指定区域，又能像飞机一样转移任务，部署成本低于传统卫星。潜在任务包括通信中继、地球观测、监视和载荷数据处理。
现有平台白天利用太阳能发电，夜间则依靠电池，因此高纬度冬季是最大短板。英国冬季白昼短、弱光时间长，单纯增加电池会加重飞机、降低效率，并占用雷达、传感器和通信设备的重量空间。BAE因此把重点从“存下更多电量”转向“在飞行中补充能源”。
新系统由地面能源站把电能转换成定向微波束发送给无人机，PHASA-35机翼内的专用接收装置再把微波转回电能，供给电动机和电池。它不同于普通无线充电，无人机无需降落，只要保持在波束覆盖范围内即可持续受能。项目将由BAE子公司Prismatic分阶段推进，核心是验证远距离传输效率、波束跟踪和机载接收设备的重量。
合同支持来自ARIA的“持久大气平台”项目，整个计划分为三个阶段，最终将以PHASA-35搭载完整系统开展综合飞行演示。测试还需确认微波在湍流、复杂天气和飞机机动条件下的稳定性，以及对其他无线电系统的干扰和飞行安全。PHASA-35此前已完成首次飞行、数十小时耐久测试及传感器验证，为此次升级提供了基础。
若验证成功，PHASA-35可从“白天靠太阳、夜间靠电池”转向太阳能与地面供能并用，全年执行任务时的中断和充电间隔或将显著缩短。省下的电池重量可留给通信设备、雷达和光电传感器，提升单位重量下的任务能力。高空平台因而可能更稳定地承担偏远地区通信、边境监视、灾害观测和地球数据采集。
技术仍面临传输损耗、接收器散热、地面站建设成本、运行安全及监管许可等问题，因此实验成功并不等于立即商业化。BAE表示，该项目将在既有低成本卫星替代平台基础上，进一步探索更强的持续工作能力；后续完整飞行演示能否同时证明效率、安全性和可负担性，将成为关键。若各项指标达到要求，地面无线供能有望推动HAPS从有限日照飞行走向真正的全年全天候驻空，并在卫星与传统有人飞机之间形成一种更实用的长航时平台。
