距小时航班还需2-3年

9月28日，SpaceX星舰从墨西哥湾沿岸的星基地升空，执行第14次飞行任务。星舰首次入轨，在约269公里高度部署26颗星链V3卫星；一台发动机故障使任务提前7小时结束。马斯克当天表示，星舰距离“每小时航班”还需2至3年。

此前自2023年起的13次试飞均限于亚轨道飞行，本次任务首次达到入轨目标。星舰由超重型助推器和顶部飞船组成，设计为完全可重复使用航天器。它既服务于星链组网，也面向NASA未来登月任务。

超重助推器将星舰上面级送入太空后，返回墨西哥湾水域并受控溅落。火箭触海时底部被火焰吞没，随后侧翻并形成巨大火球。SpaceX未计划回收这枚助推器。

本次任务既是一次高风险技术测试，也是星舰首次执行的创收商业飞行，运送价值数百万美元的星链卫星。Accu Components质量经理兼航空航天工程师迪恩·斯莱登（Dean Sladen）称，26颗V3卫星成功部署是一场“巨大胜利”。SpaceX称，V3卫星的数据处理能力是前代V2微小卫星的10倍。

马斯克在X上表示，26颗V3运营卫星均已部署并正常运行。星舰进入常态运营后，他希望每次发射部署60颗V3卫星，加快宽带星座建设。SpaceX正在为未来建设大规模基础设施。

任务原定持续10小时，但星舰与超重助推器分离后，三台主发动机中的一台提前关闭，飞行因此缩短至3小时。这是星舰试飞以来的最新技术故障。发动机问题在此前的亚轨道任务中也曾出现，仍是星舰需要克服的长期挑战。

星链部署对发动机功能的要求相对较低，但未来执行NASA载人登月任务将提出更高要求。马斯克曾预计星舰在2022年入轨、2023年部署卫星，本次进展晚于最初设想。他设想最终每年执行数百乃至数千次任务；实现高频运营仍有待发动机可靠性与完全复用能力成熟。