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Robotaxi阻碍急救和消防行动将面临罚款 运营商迎来更严格监管
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- 荷鲁斯快报
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加利福尼亚州通过第1246号参议院法案，加强自动驾驶出租车事故响应义务。法案由州参议员Dave Cortese提出，并获州长Gavin Newsom签署，针对车辆故障、事故、造成道路阻塞或干扰紧急行动等情形，要求运营商承担更多现场支持责任。州长签署的消息显示，Waymo、Tesla和Zoox等企业将是新规的主要适用对象。
新法将于2028年7月1日起实施。运营商必须安排“地方事故技术人员”，在自动驾驶车辆发生事故、造成道路阻塞或妨碍救援时赶赴现场。远程驾驶员及远程助手须在美国境内并持有有效美国驾照；对自动驾驶乘客服务车辆，运营商须保证至少每名远程人员对应5辆车，并能立即处理事故和紧急情况。
现场技术人员接到事故通知、第一响应人员或911调度中心请求后必须立即出动，并须在至少90%的情况下于20分钟内抵达。大规模系统故障时，运营商还要向地方政府报告车辆位置和运行状态。若车辆持续阻碍急救或执法行动超过30分钟，地方监管机构可处以罚款，相关要求也覆盖警方、消防部门和急救人员。
立法背景是近年来多起Robotaxi干扰紧急行动的事件。TechCrunch调查显示，Waymo车辆出现问题后，消防员和警察曾不得不亲自接管并移走车辆。2025年12月旧金山变电站火灾引发大范围停电，大量Waymo因电力和交通信号问题停滞，政府等待53分钟才获得企业响应。
今年7月，美国国家公路交通安全管理局局长Jonathan Morrison致函自动驾驶企业，指出无人车存在进入事故现场、阻挡救护车和消防车辆，以及难以识别警示灯、交通锥、烟雾和火灾信号等“明确模式”，并要求提出解决方案。新法不会禁止Robotaxi继续在加州运营，但企业需增加远程响应和现场技术人员的固定投入。随着商业化扩大，Robotaxi能否及时让出道路并与第一响应人员协作，将成为其扩大运营的重要考验。
