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迪拜航空副驾驶袭击事件暴露多国安全审查漏洞
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- 荷鲁斯快报
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迪拜航空一名副驾驶涉嫌在飞往特拉维夫的航班上实施恐怖主义行为，事件暴露阿曼、阿联酋和以色列之间的安全信息断层。阿联酋总检察长称，29岁的哈马米试图实施恐怖主义行为；沙特阿拉伯、阿联酋和以色列怀疑其试图让飞机坠毁于特拉维夫。三国正调查他是否单独行动，尚未发现其与任何外国势力或主要恐怖组织有关联。
阿曼当局此前审查哈马米的网络活动，认为其对激进意识形态兴趣过浓，不适合在国有阿曼航空担任飞行员。2024年，阿曼发现他浏览极端主义网站和博客，随后禁止其飞行，要求其参加去极端化项目，并将他调往行政岗位。阿曼没有广泛通报相关担忧，迪拜航空今年2月聘用他时也未向阿曼核实经历，仅进行了犯罪背景调查。
根据以色列规定，来自阿曼等与以色列没有外交关系国家的飞行员不得执飞以色列航班，哈马米本应在抵达特拉维夫前被直接拦截。以色列税务机关称，迪拜航空曾为相关航班提交1073份乘客及机组名单，但交通部表示自己不确定是否有权审查机组人员，也不知可提出调取要求。该部门自2023年数据库建立以来从未要求提供名单；一份2024年机密报告则警告，其未能充分保障外国航空公司航班安全。
阿联酋当局正在调查参与招聘流程的迪拜航空员工，阿曼政府尚未说明未广泛通报安全担忧的原因。以色列总理本雅明·内塔尼亚胡表示，已下令审查外国航空公司飞往以色列航班的安全情况。澳大利亚维多利亚州联合反恐小组也在调查哈马米与澳大利亚的联系。
安全专家指出，鉴于阿联酋和以色列的监控、情报能力以及该航线面临的明显威胁，多环节失守令人震惊。航空监管机构在“9·11”恐怖袭击和2015年德国之翼9525航班副驾驶蓄意坠机后，一直面临两难：既要防止危险人员进入驾驶舱，又要在不过度阻碍人员流动的情况下完成筛查。专家认为，情报部门必须在威胁抵达机场前识别并阻止其行动。
哈马米曾在澳大利亚学习，以色列和阿联酋正调查他在叙利亚长期内战期间是否开始激进化，以及海外求学经历是否留下激进迹象。他2018年加入阿曼航空，2022年初成为飞行员，2025年初离职后曾赴摩洛哥接受培训，但未被皇家摩洛哥航空录用。迪拜航空目前拥有1300多名飞行员，覆盖140个机场；在全球商业飞行员需求上升的背景下，人员扩张也使背景核验面临更大压力。
以色列审计长在2024年报告中还指出，航空安全责任分散，外国航空公司监督受到人力和预算不足影响。 今年2月，以色列安全官员曾阻止本国航空公司执飞迪拜至特拉维夫航线数月，迪拜航空却继续运营。前以色列反恐官员埃坦·本·戴维认为，仅凭阿曼国籍，以色列就应拦截哈马米；各方加强飞行员身份核验、名单审查及跨国安全信息通报，成为防止类似事件重演的关键。
