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定价低于比亚迪 Racco，续航达 310 公里
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- 荷鲁斯快报
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铃木汽车首款电动 K-car 微型车 e-Sky 将于下月在日本上市，起售价 212 万日元（约合 9 万元人民币）。这一价格低于比亚迪 Racco 同配置车型约 2 万日元（约 851 元人民币），是同级别中售价最低的车型。铃木希望通过激进定价刺激日本电动汽车的市场需求。
e-Sky 是铃木旗下第一款 K-car 乘用电动车。除入门版外，其中端版本与顶配版本的预计售价分别为 239 万日元（约 10.2 万元人民币）和 279 万日元（约 11.9 万元人民币）。全系所有配置版本的最大续航里程均为 310 公里。
该车可申领的政府补贴目前尚未敲定。如果补贴额度参照铃木 e-Every 商用 K-car 电动车的标准，即可获得 56.8 万日元（约 2.4 万元人民币）补贴，消费者入手 e-Sky 的实际价格大约可低至 155 万日元（约 6.6 万元人民币）。这一价位与铃木畅销燃油 K-car 车型 Spacia 的 153 万日元起售价基本持平。
竞争对手比亚迪 Racco 于今年 7 月上市，其售价 214 万日元的入门版续航为 210 公里。售价 239 万日元和 249 万日元的高配版本续航则可达到 320 公里。两款车型在价格与续航上形成直接对照。
铃木一向依靠低价策略拓展市场。为打造 e-Sky，铃木专门开发了 K-car 电动车专属平台以及全新的 e-axle 电驱动系统，以实现同级领先的能耗表现。在成本控制方面，该车采用了由比亚迪关联厂商供应的磷酸铁锂电池。
日本电动车渗透率仍处于较低水平。8 月电动汽车在日本新车销量中的占比为 3.9%，虽然得益于补贴上调等因素，该数据同比提升 2.5 个百分点，但仍远低于中国的 43% 和欧洲的 29%。
铃木在日本微型小车市场占据主导地位，而 K-car 普遍被认为十分适合电动化转型。分析认为，e-Sky 以低价切入市场，有望拉近电动车与燃油车的购置成本差距，从而加快日本市场电动车的普及进程。
