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美国电动车销量降30.7%，欧洲占比升至23.2% 政策与油价导致分化
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- 荷鲁斯快报
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美国7500美元联邦电动车税收抵免到期一年后，美国消费者对新电动车的购买热情仍未明显恢复。路透社报道称，即使汽油价格持续处于高位，美国电动车市场仍表现低迷。与此同时，欧洲消费者正更多转向电动车，以缓解燃油成本上涨压力。
市场研究机构Motor Intelligence数据显示，今年前三季度，美国电动车销量同比下降30.7%，占汽车总销量的6%，低于去年同期的8.5%。去年同期，部分消费者赶在税收抵免到期前购车，推高了销量。欧洲汽车制造商协会数据显示，同期电动车占欧洲汽车市场23.2%，高于去年同期的17.7%。路透社指出，伊朗战争带来的燃油价格上涨，促使欧洲消费者更多购买电动车。
路透社分析，分化部分源于政策差异。在欧洲，为满足严格尾气排放要求，车企持续推出电动车型，中国车企也向欧洲引入了大量电动车。在美国，特朗普政府与国会取消了对电动车的支持，并放宽燃油效率要求。高关税及针对中国制造汽车软件的禁令，实际上阻挡了中国汽车品牌进入美国市场。
布鲁塞尔环保倡议组织Transport & Environment数据显示，2026年上半年，欧洲在售电动车型超过150款，2024年约为100款。其中不少车型售价低于2.5万欧元，多个国家还提供税收优惠，降低实际购车支出。这些供给和政策因素支撑了欧洲电动车市场扩张。
美国消费者需求更多转向混合动力汽车和二手电动车。路透社援引经销商和分析师称，税收抵免到期后，多家美国车企停产部分电动车型或取消新车型计划，一些车企撤回低价租赁方案。今年前三季度，美国混合动力汽车销量同比增长23%，占汽车总销量的15.6%。底特律地区经销商萨德·索特表示，电动车仍有需求，但市场热度和大批消费者明显正转向混合动力技术。
不同车企表现分化。据Motor Intelligence估算，特斯拉今年前三季度美国销量同比下降14%，降幅小于整体电动车市场；Rivian受新款SUV R2上市推动，美国销量同比增长29%。相比之下，福特电动车销量同比下降68%，通用汽车下降43%。本田则选择在今年结束后停止生产旗下电动车，同时计划扩大混合动力汽车销售。
日产已将畅销SUV Rogue新混合动力系统上市时间提前数月。日产美国营销与销售高级副总裁蒂亚戈·卡斯特罗称，对担心续航里程的消费者而言，混合动力汽车是“更稳妥的选择”；此前电动车享有补贴时情况不同。CarGurus数据显示，今年前三季度美国二手电动车销量同比增长19%，路透社认为这表明预算有限消费者也在寻求缓解高油价压力。不过，现代汽车北美首席执行官兰迪·帕克表示，自冬季末汽油价格开始上涨以来，现代电动车销量已出现一定复苏，经销商也在要求增加供应。他强调，现代汽车不会放弃电动车业务。
