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截至 2026 年 9 月底中国电动汽车充电基础设施（枪）总数达 2477.7 万个，同比增长 37.2%
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- 荷鲁斯快报
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国家能源局10月22日发布数据，截至2026年9月底，中国电动汽车充电基础设施（枪）总数达2477.7万个，同比增长37.2%。这一数据来自国家充电设施监测服务平台。充电网络规模继续扩大，为新能源汽车补能需求提供支撑。
从结构看，公共充电设施（枪）520.7万个，同比增长16.3%，额定总功率达2.66亿千瓦，单枪平均功率约51.10千瓦。私人充电设施（枪）1957.0万个，同比增长44.0%，报装用电容量达1.67亿千伏安。私人设施增速高于公共设施，显示居民区充电需求增长明显。
历史数据显示，中国充电设施数量增长持续提速。截至2025年12月底达2009.2万个，首次突破2000万大关；2026年1月底为2069.8万个，4月底为2195.5万个，5月底为2249.7万个，8月底为2422.3万个。从1000万个增长到2000万个仅用18个月，较此前千万级跨越周期明显缩短。
2025年9月，国家发展改革委、国家能源局等六部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》。方案提出，到2027年底建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求。目标指向充电服务能力翻倍增长。
在大功率充电方面，国家发展改革委等四部门发布通知，优先明确高速公路服务区建设计划。对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施，率先实施大功率改造，力争到2027年底全国大功率充电设施超过10万台。目前单枪充电功率达250千瓦以上的设施正进一步普及。
此前公布的数据显示，截至2025年12月底，中国已建成全球最大的电动汽车充电网络，可支撑超4000万辆新能源汽车充电需求。全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖超98%的服务区。19个省份实现充电设施“乡乡全覆盖”，网络覆盖向更大范围延伸。
随着充电设施总量继续攀升，公共与私人充电网络协同发展，大功率设施和高速服务区补能能力将成为建设重点。按照政策目标，2027年底充电服务能力有望实现倍增，进一步匹配电动汽车保有量增长。充电基础设施的持续完善，也将影响新能源汽车消费和使用体验。
