时速 400 公里高铁将稳步推进商业化运营

国家发展改革委基础设施发展司司长夏鑫11月4日在新闻发布会上表示，“十五五”时期中国将新建约1.5万公里铁路，其中高速铁路约1万公里，基本实现铁路现代化目标。相关任务包括基本建成“八纵八横”高速铁路主通道，并合理拓展区域连接线覆盖范围。高速铁路基本定位为客运。

国家发改委提出加快构建时速400公里高铁建造运营成套技术和标准体系，稳步推进商业化运营。夏鑫同时表示，将加强普速铁路建设，加快繁忙干线扩能改造，基本消除干线通道能力瓶颈。这显示铁路建设将兼顾高速客运与既有干线扩能。

重大工程方面，发布会提出全面建成高标准沿江高速铁路，加快建成沿海高速铁路，稳步推进沿边铁路建设。同时，将加快构建疆煤外运体系，推进秦沈第二通道等项目前期工作。相关工程覆盖沿江、沿海、沿边和能源运输等方向。

时速400公里高铁已有项目和技术基础。去年7月，国家铁路局副局长安路生在国新办发布会上透露，成渝中线高铁开通后将实现时速400公里运营，成渝之间可实现50分钟通达。该线路是沪渝蓉高铁重庆至成都段。

2024年12月29日，CR450动车组完成样车设计并成功下线。该动车组试验时速450公里，运营时速可达400公里，被称为全球最快的高铁列车。据悉，其样车牵引、制动、噪声等专业试验团队已完成静态、低速动态调试试验，后续将进行逐级提速动态运行试验。

展望“十五五”，铁路现代化目标与时速400公里高铁商业化运营安排同步推进。从“八纵八横”主通道、沿江沿海沿边铁路到CR450动车组试验，相关部署覆盖线路、装备和标准体系。铁路建设重点任务将按发布会披露方向稳步实施。