通用汽车押注 AI、新型电池，目标令电动汽车研发周期减半

通用汽车总裁马可·睿思10月21日在纽约GM Forward活动上表示，公司不会放弃电动汽车业务，将推出更符合美国市场需求的产品。他强调，通用汽车仍看好电动汽车长期前景，并继续降低电池成本。公司计划通过技术投入提升竞争力。

这一表态发生在美国电动汽车市场经历剧烈调整之际。通用汽车同时公布未来规划，既包括升级的电动汽车，也包括技术更先进的燃油车。公司称，仍将为消费者提供不同动力选择。

睿思指出，全球每卖出四辆车就有一辆是电动汽车，且比例还会继续增长。他说，通用汽车不会退出电动汽车市场，而是会积极拥抱这一趋势。公司将继续研发电动汽车，努力降低电池成本。

通用汽车计划缩短新车研发周期，开发采用更强计算架构的软件定义汽车，并推出用于多款跨界车型的第四代平台。该平台面向主流市场，采用成本更低的富锂锰基电池。借助人工智能和虚拟化技术，原本需要4至5年的研发周期有望缩短一半。

新一代车型所需电池容量将比上一代减少20%，车重也会进一步降低，并采用集中式计算架构。富锂锰基电池价格与磷酸铁锂电池接近，能量密度则可媲美高镍电池。睿思透露，新车有望在“不久后”推出。

今年9月，电动汽车占欧洲汽车销量的比例约为30%，部分欧洲国家的电动汽车新车销量甚至超过燃油车。通用汽车在中国的经营经历让其看到类似趋势，中国市场需求远超燃油车。尽管美国市场暂时波动，公司仍认为电动汽车未来重要性会不断提高。