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神行者 8 上市 30.99 万元起，全系双电机+后轮转向，还在安全上玩出了新花样
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- 荷鲁斯快报
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9月3日晚，FREELANDER神行者品牌首款车型神行者8正式上市。新车同时提供大五座与大六座两种座椅布局，每种布局均推出PRO、MAX、MAX+三个配置版本。其中，大五座PRO版售价为30.99万元，MAX版为34.99万元，MAX+版为38.99万元。大六座车型则在此基础上每个版本加价1万元，价格梯度规整。
上市初期，神行者8提供了多项购车补贴。其他品牌用户增换购可享1万元补贴，奇瑞或捷豹路虎用户补贴为1.5万元，另有1万元购置税补贴。相关权益有效期至9月30日。
作为一台大型SUV，神行者8的长宽高分别为5118×2050×1898mm，轴距达到3040mm。大六座采用2+2+2布局，第三排为乘员预留了脚部下沉空间，横向宽度达966mm，并配备座椅加热、独立出风口和USB接口。全系标配一块60.3kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航310km，支持800V高压平台和6C峰值充电倍率。
在动力与底盘方面，全系标配双电机四驱系统，系统综合功率610kW，综合扭矩813N·m，零百加速时间为4.6秒。闭式双腔空气悬架、CCD连续可变阻尼减振器、±10°后轮转向以及前六活塞固定卡钳等配置均为标配，提供了不错的驾驶灵活性。
智能化是神行者8的核心亮点之一。新车搭载了华为乾崑ADS 5智能驾驶系统，PRO和MAX版采用增强版，MAX+版则升级为配备896线双光路激光雷达的超阶版。同时，车辆首发了ENLIGHT OS座舱操作系统，该系统基于全模态端侧大模型，能够通过视觉、语音等多模态感知场景，主动提供服务，如自动识别乘员状态并调整车内环境。系统强调数据在车端处理，不上传云端，并提供摄像头物理开关等隐私防护。
在安全与全地形能力上，神行者8配备了i-ATS智能全地形系统，可提前识别路面并在0.5秒内自动匹配驱动和悬架参数。MAX版及以上车型还配备了包括前机械差速锁在内的“三把锁”。发布会上，品牌展示了一辆经过70%陡坡翻滚测试的量产车，该车在测试后A/B/C/D柱结构保持完整，并在更换轮胎后继续完成了多种路况行驶，以此证明其车身刚性与安全性。
神行者8的上市，标志着该品牌试图在传统越野车硬派造型的基础上，融入领先的电动化与智能化技术。通过差异化的版本设置，它将城市家庭、全地形越野以及高阶智能体验进行了明确区分。随着新车进入市场，其在智能座舱和主动安全方面的创新表现，将接受消费者的实际检验。
